東莞市君諾達克羅金屬科技有限公司
Dongguan Junnuo Dakeluo Metal Technology Co., Ltd
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達克羅技術(shù)最早是在20世紀60年代末在美國發(fā)展起來的。它最初是為了解決威脅到汽車運行安全的問題而發(fā)明的一種防護技術(shù)，達克羅在處理環(huán)境污染方面也發(fā)揮著重要的作用。
法國、德國、意大利等歐洲國家在20世紀70年代和80年代先后引進了該技術(shù)。該技術(shù)的成功應(yīng)用大大提高了鐵基材料的耐蝕性。上世紀90年代，該涂料首次由中國一家機載設(shè)備廠引進，并成功應(yīng)用于與德國合作的產(chǎn)品上。
在過去的五六年里，中國引進了22條生產(chǎn)線，這使得達克羅涂料技術(shù)得到了推廣，并顯示出著火的潛力。
與鍍鋅技術(shù)相比，滌綸涂層技術(shù)是一種綠色環(huán)保技術(shù)，具有良好的耐腐蝕性、無氫脆、無污染。1987年10月，美國軍方發(fā)布了軍用標準mil-c-87115a，標題為浸鋅片/色散鍍鉻。該技術(shù)廣泛應(yīng)用于陸海空軍裝備中。
然而，產(chǎn)品腐蝕長期以來一直是許多國內(nèi)企業(yè)所面臨的問題。產(chǎn)品還沒有出廠。雨淋試驗后，螺絲銹蝕嚴重，出廠前必須更換。即使后來改用不銹鋼螺絲也沒有從根本上解決這個問題。
目前，武裝部已指示各級部隊解決裝備嚴重腐蝕問題。
解決鋼結(jié)構(gòu)零件點焊鍍鋅后的焊點腐蝕問題
達克羅技引進前，結(jié)構(gòu)件采用點焊技術(shù)與鍍鋅保護相結(jié)合，表面質(zhì)量和產(chǎn)品保護較差。產(chǎn)品點焊后鍍鋅。由于裝配件中間層之間的酸洗不干凈，產(chǎn)品出廠后被腐蝕。如果先鍍鋅后點焊，鋅層在點焊處損壞，外觀質(zhì)量不保證。工藝部門進退兩難。
滌綸涂布工藝使用后，不含酸堿(鍍液)，避免了腐蝕問題。另外，鴨型件點焊后，焊點鍍層完好無損，無燒損現(xiàn)象。這時，一切都解決了。
工藝環(huán)境是我們技術(shù)改造的指導原則。只有這樣我們才能根除污染。傳統(tǒng)鍍鋅工藝無法避免上述質(zhì)量問題，除了車間起重機、動力設(shè)備外。儀器、設(shè)備及車間周邊各部門零件均有不同程度的腐蝕。
我廠在70年代初建立的半自動鍍鋅生產(chǎn)線已使用了半年左右。供電壽命短，生產(chǎn)成本高，環(huán)境差，對工人健康影響大。
滌綸技術(shù)是一種無酸堿涂層技術(shù)。該技術(shù)的引進不僅大大提高了產(chǎn)品質(zhì)量，而且在控制環(huán)境污染方面發(fā)揮了重要作用。
東莞達克羅金屬制品有限公司擁有整套生產(chǎn)設(shè)備，更配置了多種先進的計量現(xiàn)代檢測儀器與技術(shù)，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量與效果。
